RSS 
Inici
Contacta
Documents
Estudi Estació Central
MANRESA, ESTACIÓ CENTRAL
APROXIMACIÓ ALS EFECTES DE L’EIX TRANSVERSAL FERROVIARI A MANRESA
ESCENARIS I OPORTUNITATS D’IMPACTE SOCIOECONÒMIC, PER A LA MOBILITAT I L’ENCAIX URBÀ DE L’ESTACIÓ CENTRAL DE L’ETF
El present estudi prové de l’encàrrec de l’Ajuntament de Manresa, en el marc de l’Oficina Tècnica del Pla Estratègic Manresa 2015, per tal d’estudiar el previsible impacte socioeconòmic de l'estació central de Manresa. Es tractava d’analitzar especialment l’impacte econòmic que l’Eix Transversal Ferroviari i la nova Estació central pot representar per Manresa, els impactes sobre la mobilitat i l’activitat econòmica de la ciutat i finalment l’encaix territorial i urbà de la nova estació. Aquí s'adjunta el document de síntesi del present estudi.
L’anàlisi s’havia de plantejar en tres escenaris temporals:
1. Primera fase: Situació actual amb la línia RENFE en funcionament.
2. Segona fase: Simulació a mig termini amb la integració de la línia RENFE amb la línia dels FGC (plaça Reforma).
3. Tercera fase: Simulació a llarg termini amb la integració a les línies RENFE i FGC de l’eix transversal ferroviari.
La demanda era d’un estudi de prospectiva en uns escenaris temporals allunyats però amb la petició de poder arribar a suggerir quines actuacions estratègiques es podien (o calia que fossin fetes) avui o en cadascuna de les fases estudiades per tal de contribuir a potenciar els efectes positius de la nova infrastructura per a la ciutat de Manresa.
A l’hora d’abordar l’estudi ens hem endinsat en tres camins principals de recerca:
1. Anàlisi de la realitat actual de Manresa que es pot veure afectada per la nova infrastructura: mobilitat, barri vell i el projecte urbà de Manresa
2. Anàlisi del projecte ferroviari i de la seva concreció a Manresa
3. Estudi de l’impacte de l’arribada del Tren d’Alta Velocitat en altres llocs
En una primera fase hem procedit doncs a l’estudi de la realitat Manresa, sobretot del Barri Vell (per a considerar possibles impactes de l’estació) i de la mobilitat actual i previsible en el futur. A continuació hem estudiat el projecte ferroviari i hem fet entrevistes a responsables del mateix per poder estimar el possible desenvolupament temporal del projecte i poder definir així els escenaris temporals en els que havíem de situar la nostra anàlisi. Finalment hem passat a elaborar algunes propostes d’actuació i les conclusions de l’estudi.
Cal remarcar que el desenvolupament del present estudi, lluny d’estar predefinit des del començament, s’ha anat definint al llarg del mateix, d’acord amb les converses que hem anat mantenint amb l’equip de l’Ajuntament de Manresa responsable del seguiment del treball. Així, i a mesura que anàvem avançant i fruit del debat esmentat, anaven sorgint noves línies a desenvolupar, o peticions de treballar més un aspecte que un altre.
En aquest sentit, per exemple, hem dedicat molts esforços a aconseguir i explotar la informació de l’enquesta de Mobilitat Obligada de Catalunya 2006 referida a Manresa i el Bages, ja que semblava interessant (no només per a l’estudi sinó també per a l’Ajuntament) poder disposar d’aquesta informació.
En tot cas, l’estudi i les propostes havia d’incorporar tres qüestions clau: l’impacte socioeconòmic, l’impacte en la mobilitat, i l’encaix urbà i territorial del projecte d’Estació central de Manresa.
Finalment, cal fer referència que aquest estudi s’emmarca dins els treballs de desenvolupament del Pla Estratègic Manresa 2015, i que concretament fa referència a la línia estratègica 1 del Pla d’acció, anomenada justament Manresa Estació Central.
En el marc del PEM, entenem que l’estratègia “Estació Central” té el sentit de la voluntat de dotar a Manresa de les característiques de nus important, central, a la vegada que designa la nova estació. És per tant en aquest sentit que orientem l’anàlisi, entenent que la construcció de l’Eix Transversal Ferroviari ofereix un element més de centralitat i de posicionament de la ciutat a la xarxa urbana catalana i a la vegada que entenem la construcció de la nova estació com una oportunitat per formular respostes a problemes d’accessibilitat ferroviària actual i per plantejar les opcions de mobilitat de la ciutat en un nou context.
PEM 2008-2012 - pem@ajmanresa.cat